구리 모제에 주석도금한 버스바와 황동 모제에 은도금한 조인트의 볼트 체결 후 전기적 전도성의 향상을 위해 결합면에 납땜 공정을 진행 하고 있습니다.

납땜은 조인트(황동에 은도금)에 토치로 열을 가해 납을 채우는 방식으로 진행하고 있는데 이때 버스바에 열이 전달됨에 따라 주석도금이 끓어오르거나 박리되는 현상을 보이고 있습니다.

이 박리 현상은 양산이 진행된 후 4년이 지난 특정 시점부터 발생되고 있어 공정(토오치로 납땜하는 방법)  불량 보다는 제품의 불량(주석도금 불량)으로 초점을 맞추고 있는 상황입니다.

이에 위와같은 박리 현상이 나타나는 원인이 무엇이 있는지 질문 드립니다.

또한 주석도금 불량으로 인해 재 도금 진행시 재 도금 공정은 어떤 순서로 진행되는지 알고 싶습니다.